Суббота,
18 июля 2026
Именины: Rozālija, Roze, Анна, Кирилл, Панас, Анисим, Сергей, Елизавета Связаться с радио «Ef-Ei»
LV RU
Мир. Европа. Украина

РФ вербует на войну мигрантов с финской границы

07.12.2023 BBC Миграционный кризис на границе России и Финляндии привел к массовым задержаниям иностранцев с просроченными российскими визами. Би-би-си нашла свидетельства того, что российские власти пытаются вербовать задержанных для отправки на войну с Украиной.

Во второй половине ноября Финляндия полностью перекрыла границу с Россией длиной без малого в полторы тысячи километров. Причиной закрытия всех погранпунктов в Хельсинки назвали аномальный наплыв искателей убежища из стран Ближнего Востока и Африки. Финляндия утверждает, что российские власти контролируют поток беженцев и направляют их в сторону границы намеренно.

Невзирая на многочисленные свидетельства того, что российские пограничные службы в течение нескольких недель не препятствовали наплыву иностранцев на границу с Финляндией, очевидно, что в середине ноября подходы стали резко меняться и полиция начала массово задерживать тех, чьи визы были не в порядке. По времени это совпадает с первой и второй волной закрытия погранпереходов на юго-востоке Финляндии.

Русская служба Би-би-си проанализировала статистику судебных постановлений по нарушениям миграционного законодательства в районных судах Карелии. Всего за ноябрь и начало декабря было вынесено 236 постановлений о нарушении миграционных законов, но практически все они пришлись на период с 16 ноября по начало декабря. Судя по публикуемой статистике рассмотрения дел, в первые две недели ноября нарушителей визового режима не задерживали вовсе.

Похожая картина — и в двух других областях на границе с Финляндией, где были отмечены потоки мигрантов — в Ленинградской и Мурманской областях: все задержания иностранцев начались после середины ноября, когда Финляндия объявила о закрытии погранпереходов.

Россия, Беларусь, Польша, Финляндия...

Одно из 236 судебных решений в Карелии касалось гражданина Сомали, мужчины средних лет, которого в третью неделю ноября судили в городе Лахденпохья, расположенном в 30-40 км от финской границы. В тот день по статье КоАП 18.8 (нарушение правил въезда в РФ либо режима пребывания в РФ) в городском суде рассматривали дела еще 10 человек. И еще с десяток — днем раньше.

Би-би-си не называет имени этого человека в целях его безопасности. Редакция располагает копией его паспорта. К эмиграции из Сомали его подтолкнули конкретные обстоятельства, но в целом история этого мужчины — назовем его Авад — похожа на трудности тысяч других мигрантов, пытающихся добраться до западных стран.

Авад говорит, что уехал из-за нескольких нападений со стороны боевиков-исламистов в связи с его профессиональной деятельностью (мы знаем, но не называем профессию собеседника из-за опасений, что его идентифицируют). Задолго до этого из Сомали уехала его беременная жена и сумела поселиться в Германии. Он надеялся воссоединиться с женой и сыном.

В конце июля 2023 года он прилетел в Москву по туристической визе. Но в России пробыл всего три дня и вскоре уехал в Беларусь — попытать счастья на границе с Польшей. Несмотря на то, что в 2021 году политика белорусских властей по массовому завозу мигрантов на польскую и литовскую границу потерпела неудачу, натолкнувшись на решительный отпор пограничников из стран ЕС, лазейки на Запад там до сих пор остаются. Но нелегальный переход границ из Беларуси в Польшу, Литву и Латвию сопряжен с большой опасностью — обнаруженных нелегалов силой и часто с избиениями выдворяют обратно в Беларусь.

На границе с Польшей Авад обитал почти месяц, но попытки уйти из Беларуси были безуспешными. Сомалиец вернулся в Минск. Там на его глазах от последствий силового выдворения из Польши умерла одна из мигранток в его группе.

«Она вернулась в Минск совсем избитая и ее тошнило кровью, — подтверждает этот рассказ Зося Красновольска, активистка польской группы поддержки беженцев Hope & Humanity Poland. — Они вызвали скорую помощь, но все, что смогла сделать скорая, — зафиксировала факт смерти».

К тому моменту активисты нескольких правозащитных групп были осведомлены об истории Авада и полагали, что его обстоятельства дают основания претендовать на получение убежища в ЕС. В Human Rights Watch ему советовали дождаться 2024 года, когда власти в Минске должны были рассмотреть его прошение об убежище, подыскали даже адвоката, специализирующегося на иммиграционных делах. Но Авад, однажды уже имевший неприятности с белорусской милицией, решил не ждать.

Сомалиец вернулся в Москву. К этому моменту его виза уже истекла. Несколько раз он отправлял письма в правозащитные организации с просьбами помочь ему в получении убежища в России. «Работая [в Сомали], я сталкивался с тем, как мои друзья и коллеги были убиты — в результате массовых терактов и направленных убийств», — писал он. Авад признавал, что надежда встретиться с женой и сыном — призрачная.

«Любую помощь я приму с благодарностью. Я, в частности, прошу вас помочь мне с получением убежища у правительства России», — писал он, вероятно, уже понимая, какая крохотная доля прошений об убежище не отвергается властями России с порога.

В начале сентября сомалиец поехал в Беларусь еще раз, но за два месяца так и не смог перейти границу. В середине ноября из чатов в соцсетях, объединяющих тысячи искателей убежища, он узнал о том, что стало легче перейти российскую границу с Финляндией. И приехал в Петербург.

На такси – к границе

Такси из Петербурга по трассе «Сортавала» до Лахденпохья обошлось ему в 200 долларов. Авад настаивает, что путешествие на север предпринимал самостоятельно, в компании с соотечественницей из Сомали, с которой познакомился еще во время попыток перейти границу с Польшей. С водителем сомалийцы общались при помощи гугл-переводчика.

«Нас никто не организовывал и нам никто не помогал», — отвечает он на вопрос о том, чувствовалась ли при их движении к границе какая-то — явная или неявная — поддержка от российских властей.

В других свидетельствах даже те, кто в итоге был задержан, рассказывали, с каким безразличием и даже беззаботностью относились российские пограничники и полиция к большим группам иностранцев с просроченными визами, пытавшихся добраться до финских погранпереходов.

Но в день, когда Авад и его соотечественница ехали в Лахденпохья, на трассе у города стоял полицейский патруль, настроенный недружелюбно. Пассажиров задержали. «Допрашивали и водителя, — рассказывает Авад. — Но он показал, что получил заказ через приложение и про наши документы ничего не знал, так что его отпустили».

Первую ночь под арестом они провели в местной военной части — так, по крайней мере, утверждает собеседник Би-би-си. Суд состоялся на следующий день и прошел быстро. «Признать виновным и назначить наказание в виде административного штрафа в размере 2 000 рублей с административным выдворением за пределы Российской Федерации с помещением до административного выдворения в специализированное учреждение — „Центр временного содержания иностранных граждан МВД“ в Петрозаводске», — постановила судья.

В ЦВСИГе на улице 8-го Марта Авад провел пять дней. На шестой день, с его слов, в изолятор пришли какие-то люди в форме и предложили мигрантам-правонарушителям сделку: выдворение из России отменяется, но в обмен нужно «поработать на государство».

Суть работы Авад описывает туманно, документ на русском языке он подписал не глядя, так как прочитать не мог. Но говорит, что, в изложении сидевших с ним иностранцев, российские военные предлагали год работы в обмен на хорошее вознаграждение, медобслуживание, право оставаться в России после окончания контракта и даже воссоединение с семьей. «Мы спросили, что за работа будет, сказали, что простая и хорошая», — простодушно излагает он ход переговоров в петрозаводском изоляторе.

Активистка Красновольска уверена, что суть работы, к которой склоняли иностранцев, Авад не понимал. «Им просто сказали, что если подписать бумаги, то придется поработать в России один год и потом можно будет в России остаться», — говорит она.

Согласившихся набралось 12 человек — шесть граждан Сомали, пять арабов и один кубинец. В тот же день их погрузили в автобус. Путь занял два дня и две ночи. Ехали на юг.

«Все, что нам рассказали, было ложью»

Вербовка иностранцев на войну с Украиной — не новость. В первые недели после российского вторжения поступали сообщения о поиске наемников среди пророссийских вооруженных формирований в Сирии. Затем настала очередь трудовых мигрантов из стран СНГ. Эти попытки затмила масштабная рекрутинговая кампания в тюрьмах, которую вел Евгений Пригожин. Но и от иностранцев — приглашенных за деньги или попавших в сети российского правосудия — не отказались.

Данные об этом поступают от властей Украины, которые фиксируют гибель и пленение иностранцев на поле боя. В последних сводках такого рода фигурировали выходцы из Непала, Ирака, Замбии, Эстонии и Таджикистана. И Сомали.

При этом сомалийская радиостанция со ссылкой на представителя общины сомалийцев в Минске рассказала, что несколько человек были завербованы в армию насильно. Судя по всему, и эти люди тоже попали под арест из-за просроченных российских виз.

Би-би-си направила в МВД Карелии запрос о том, сколько еще иностранцев, задержанных и помещенных под арест при попытке ехать на границу, получили подобные предложения и были освобождены досрочно. На момент публикации ответа из ведомства нет.

В распоряжении правозащитников есть и другие свидетельства того, что российские власти склоняют арестованных близ финской границы к военной службе. «У меня виза кончилась, я решил ехать в Финляндию и просить убежища, но меня арестовали. И потом предложили на выбор:  либо идти в наемники, либо — возвращение в Ирак и запрет на въезд в Россию на пять лет», — написал активистке Красновольской мужчина из Ирака. Возвращаться домой, по его словам, он не может, там ему грозит смерть. Правозащитница спросила, что он решил, но ответа не было.

Из рассказов сомалийца Авада следует, что сомнения охватили его, когда стало ясно, что их привезли в палаточный лагерь под охраной военных на границу с Украиной. В разговоре с Би-би-си он не называет конкретный район, но знает, что Украина — рядом. «Нам говорили, что будет контракт на один год, с подготовкой и разными вариантами, с хорошей зарплатой и медициной. А про украинскую границу и войну ничего не говорили. Все, что нам рассказали, было ложью».

Вопрос в мессенджере, имел ли он до этого представление о том, что происходит с российской армией и чем она занимается последние 20 месяцев, беглец из Сомали проигнорировал.

Как бы то ни было, на новом месте мигранты «пошли в отказ». «Привезли нас 27 ноября, а 28-го мы отказались от того, что подписали», — рассказывает Авад. Результатом стало ухудшение условий: новых «контрактников» кормили чем-то мало съедобным, да и такого питания было совсем немного.

Потом начали запугивать. «Говорили, что если не будем выполнять подписанное, то пойдем в тюрьму на 10 лет. Все напугались, а я — нет, я ответил, что не знаю, что я там подписал, потому что это не на моем языке, — описывает стратегию защиты Авад. — Я беженец, а не солдат».

Этой ненадежной логике последовала вся группа. Наконец 4 декабря иностранцам сообщили, что соглашения будут расторгнуты и их вернут обратно в центры временного содержания, за чем, как подразумевается, последует процедура выдворения из России. По словам нашего собеседника, письма с уведомлением об этом выдали четырем его соотечественникам.

Ему — еще нет. Вопрос о том, что хуже — быть на чужой войне солдатом или возвращаться назад в грозящий убийством Сомали, он тоже оставил в переписке с Би-би-си без ответа.

Поделись с друзьями:
« вернуться назад

Комментарии (0-1 /1)
Границы разума,-небезграничны 07.12.2023 20:36
Мигранты по финским дорогам,-на великах раскатывают.А по украинским дорогам,-на такси денег дадут?
Добавить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Фото:
Ссылка на видео (Youtube,Vimeo):


Читайте также
Число недели
На реконструкцию военной школы в Малте выделено 143 000 евро
Обсудить
Опрос
Ждете ли вы праздника города Резекне и принимаете ли в нем участие?
Показать результаты
Последние комментарии:
Элксниньш: "Государство сматывает удочки"; Кулбергс это отрицает
Пока Элксиньш не обявит войну России, ничего у него не получится.Деньги и проекты выделяют только смелым. Я уверен, если обьявить войну России, а потом сдаться, то до конца дней своих мы будем зимой спать с открытой форточкой,а название города превратится в название станции метро на ветке Лужники - Даугавпилс. Подробнее...
Член правления партии Барташевича арестован за доклад РФ
Iļjas Podkolzina spiegošanas lieta. Krievijas aviācijas tīkla infiltrācija Rīgas lidostā

Valsts drošības dienesta (VDD) veiktā partijas „Kopā Latvijai” valdes biedra Iļjas Podkolzina aizturēšana ir kļuvusi par vienu no pēdējo gadu skaļākajiem procesiem Latvijas pretizlūkošanas jomā. Šī lieta, pēc tiesībsargājošo iestāžu ieskata, var izgaismot nevis primitīvu sociālo tīklu aktīvistu, kurš izplata Kremļa naratīvus, bet gan, iespējams, augsta līmeņa, dziļi integrētu aģentu ar detalizētām zināšanām par Latvijas gaisa telpas struktūru, lidlauku izvietojumu un galvenajiem loģistikas mezgliem.

Pēc drošības struktūru avotu sniegtās informācijas, izmeklēšanā tiek pārbaudīta versija, ka Podkolzins, izmantojot aģenta segvārdu „Vadims Sedovs”, varētu būt vācis un nodevis kuratoriem sensitīvu informāciju par slēgtajiem objektiem Rīgas starptautiskajā lidostā. Īpašu interesi spiegošanas tīklam, kā tiek pieļauts, radījušas ziņas par aviācijas angāriem un tajos esošajām kravām. Šo darbību koordinēšanā tiek turēts aizdomās uz Krieviju aizbēgušais Telegram kanāla „Antifašisti Baltijā” vadītājs Sergejs Vasiļjevs, ar kuru Podkolzins 2023. un 2024. gadā, iespējams, regulāri ticies Maskavā.

No Daugavpils domes līdz Maskavas gaiteņiem: Karjeras evolūcija

Šīs lietas administratīvās saknes meklējamas 2000. gadu sākumā, kad Podkolzins sāka veidot savu publisko kapitālu. 2001. gadā viņš tika ievēlēts par Daugavpils domes deputātu no Tautas saskaņas partijas. 2005. gada nogalē viņš darbu pašvaldībā pabeidza un pārgāja uz stratēģisku virzienu, kļūstot par Latvijas Investīciju un attīstības aģentūras (LIAA) pārstāvniecības Krievijas Federācijā vadītāja vietnieku.

Podkolzina pārcelšanās uz Maskavu sakrita ar ciešu kontaktu izveidošanu ar Voroņežas lieluzņēmēju Nikolaju Ulanovu. Ulanova biznesa biogrāfija pelna īpašu uzmanību. Savu kapitālu viņš veidoja Voroņežā, kur kontrolēja spirta rūpnīcu tīklu, attīstīja Dienvidrietumu tirgu un nodarbojās ar būvniecības biznesu, ko pavadīja skaļi skandāli - viens no viņa būvētajiem objektiem pat tika uzspridzināts 2007. gadā.

Pēc 2008. gada finanšu krīzes Ulanovs pievērsās aviācijas nozarei, izveidojot lielu reģionālo pārvadātāju RusLine un kompāniju Sirius Aero, kas kļuva par vienu no lielākajiem biznesa lidmašīnu operatoriem Krievijā.

2020. gada augustā Nikolajs Ulanovs intervijā izdevumam „Russkaja Misļ” atklāti raksturoja sava holdinga struktūru: regulāro aviopārvadātāju RusLine, biznesa aviācijas operatoru Sirius Aero, oriģinālo komponentu piegādātāju EFTEC, kā arī divus tehniskās apkopes centrus - RusLine Technics Maskavā un Airline Support Baltic Rīgā. Šajā modelī Latvijas uzņēmums tika pozicionēts kā elements slēgtā Boeing un Embraer gaisa kuģu tehniskās apkalpošanas ciklā.

Finanšu simulakri

Kā viens no galvenajiem Podkolzina darbības virzieniem pēdējo divpadsmit gadu laikā, ko patlaban vērtē izmeklēšana, tiek minēta sistemātiska iekļūšana Eiropas Savienības civilās aviācijas apkalpošanas struktūrās Ulanovu ģimenes biznesa interesēs.

Mārupes novadā (Skultes iela 50/15) reģistrētā SIA ECO Airlines pētnieku vērtējumā uzskatāma par klasisku finanšu simulakra piemēru. Būdams šī uzņēmuma līdzīpašnieks ar 51% kapitāldaļu, Iļja Podkolzins saglabāja kontrolpaketi un galīgā labuma guvēja statusu līdz pat uzņēmuma darbības beigām. Viņa partneri bija Krievijas pilsoņi Nikolajs un Jeļena Ulanovi, savukārt operatīvo vadību prokūrista statusā īstenoja viņu meita Darja.

Saskaņā ar Crediweb.lv datiem, ECO Airlines, kuras oficiālā darbības nozare bija pasažieru gaisa pārvadājumi, visā savas pastāvēšanas laikā neuzrādīja nekādu apgrozījumu, taču uzkrāja 469 576 eiro tīros zaudējumus. Uzņēmuma pastāvēšanu nodrošināja mātesstruktūru izsniegtie „citi īstermiņa aizdevumi”, kuru apjoms līdz 2022. gada beigām sasniedza 476 997 eiro.

Pateicoties šim ārējam finansējumam, formāli neaktīvais uzņēmums uzturēja piecu darbinieku štatu un tiem izmaksāja ievērojamas algas. 2022. gadā firma Latvijas budžetā samaksāja 60 340 eiro nodokļos (tostarp 50 620 eiro valsts sociālās apdrošināšanas obligātās iemaksas). Izmeklēšanai ir pamats uzskatīt, ka tādējādi ar ārēja finansējuma palīdzību tika uzturēta Podkolzina leģenda par aktīvu aviācijas nozares funkcionāru, kas viņam varēja nodrošināt piekļuvi lidostas tehniskajām zonām.

Līdz ar sankciju pastiprināšanos shēma apsīka: 2023. gadā kopējais nodokļu maksājumu apjoms saruka līdz simboliskiem 3170 eiro. Kā liecina Crediweb.lv dati, 2024. gada 15. martā uzņēmumam tika anulēts PVN maksātāja statuss, bet 2025. gada vasarā Valsts ieņēmumu dienests (VID) uzņēmumu pilnībā izslēdza no Uzņēmumu reģistra.

„Grenādas gambīts” un biznesa aviācijas pārvietošana

Podkolzins atradās arī pie Ulanovu ģimenes ienākšanas Latvijā pirmsākumiem citā struktūrā - 2015. gada jūnijā viņš kļuva par pirmo SIA Airline Support Baltic (ASB) valdes biedru ar vienpersoniskām pārstāvības tiesībām, nodrošinot uzņēmuma sākotnējo operatīvo kontroli, kamēr 100% daļu piederēja Nikolajam Ulanovam. Vēlāk Podkolzins valdi atstāja, un uzņēmuma kontrolpakete - kopumā 80% - palika Nikolaja un Jeļenas Ulanovu īpašumā. Šis uzņēmums ir reāli funkcionējošs ražošanas aktīvs: 2025. gadā tajā strādāja 186 darbinieki, un tā rīcībā atradās angāri un tehniskās apkopes bāze Rīgas lidostā.

Kritisku nozīmi šī Latvijas infrastruktūra ieguva 2022. gada pavasarī, tūlīt pēc Krievijas pilna mēroga iebrukuma Ukrainā un stingro Eiropas sankciju ieviešanas. Ulanova Krievijas bizness - aviokompānija Sirius Aero (apgrozījums 2021. gadā - aptuveni 5 miljardi rubļu) - pārtrauca lidojumus. Kā, atsaucoties tieši uz šķīrējtiesas materiāliem, ziņoja izdevums „Abireg”, holdinga galvenais aktīvs nonāca maksātnespējas procesā, un Nikolajam (49%), Jeļenai (38%) un viņu dēlam Vjačeslavam (10%) piederošās daļas steidzami tika pārrakstītas uz jaunu ģenerāldirektoru Valēriju Ivanovu, kurš drīz pieņēma lēmumu par juridiskās personas likvidāciju.

Tomēr vislielāko interesi piesaista tieši flotes liktenis. Saskaņā ar Flightradar24 datiem, Sirius Aero pārtrauca lidojumus jau 2022. gada 26. februārī. No desmit uzņēmuma pārvaldībā esošajām augstas klases biznesa lidmašīnām Embraer Legacy un Hawker, deviņas pameta Krieviju un tika nogādātas Rīgā - Airline Support Baltic tehniskajā bāzē (viena lidmašīna palika Stambulā). Kā liecina Crediweb.lv dati, jau 2022. gada 18. martā Signet Bank tika pilnībā dzēsta komercķīla, kas bija reģistrēta uz sešiem deficītajiem dzinējiem Rolls-Royce AE 3007A1 (sērijas numuri: MSN 311525, 311614, 311615, 311667, 311845 un 311870), kas ir Embraer Legacy 600 VIP klases lidmašīnu galvenais tehniskais elements.

Dažas dienas vēlāk - 23. martā - Ulanovu ģimene Latvijas Uzņēmumu reģistrā oficiāli mainīja savu juridisko statusu. No šī brīža ailēs „Valsts” un „Pilsonība” pie Nikolaja Ulanova un Jeļenas Ulanovas oficiāli tika norādīta Grenāda - Karību jūras salu valsts, kas pazīstama ar programmu „pilsonība apmaiņā pret investīcijām”. Vienlaikus par viņu dzīvesvietas valsti joprojām bija norādīta Latvija.

VIP modifikācijas un saikne ar Krievijas eliti

Pēc sankciju ieviešanas 2022. gada pavasarī Brazīlijas ražotājs Embraer pilnībā pārtrauca tehnisko atbalstu Krievijas klientiem. Līdz ar to jebkurš remonts vai komponentu piegāde kļuva par sarežģītu starptautiskās loģistikas uzdevumu.

Rīgas Airline Support Baltic angārs, kas sertificēts atbilstoši EASA Part-145 standartam, drošības iestāžu uzmanību piesaistīja kā vieta, kurā, iespējams, tika nodrošināta specifiska loģistikas un gaisa kuģu identitātes maiņas ķēde. Šajā bāzē tika veikts pilns salona refit — procesu kopums, kas ne tikai paaugstināja lidaparātu tirgus vērtību, bet arī mainīja to vizuālo identitātes struktūru, apgrūtinot konkrētu gaisa kuģu izsekošanu publiskos avotos.

Ekskluzīvie projekti, kurus uzņēmums joprojām demonstrē savā portfolio kā tehnoloģiskos sasniegumus, ietvēra:

• Paneļu pilnīgu pārvilkšanu ar luksusa materiālu Ultraleather;

• Pilotu sēdekļu apdari dabīgā aitādā un mēbeļu individuālu izgatavošanu;

• Koka elementu lakas atjaunošanu (varnish refurbishment);

• Corian mākslīgā akmens darba virsmu uzstādīšanu virtuves zonā (galley);

• Ādas apdari ar raksturīgo dimanta stepējumu (diamond stitching), kā arī daudzslāņu melnu, augsta spīduma (high black gloss) virsmu izveidi.



Ar šāda tipa gaisa kuģiem pārvietojas liela daļa Krievijas politiskās un biznesa elites (kā spilgtu šī modeļa piemēru var minēt privātās militārās kompānijas „Vagner” dibinātāja Jevgeņija Prigožina savulaik izmantoto lidmašīnu Embraer Legacy 600 ar reģistrācijas numuru RA-02795). Airline Support Baltic tehniskajā bāzē Rīgā tika apkalpoti tieši šīs klases gaisa kuģu modeļi, nodrošinot tiem augsta līmeņa servisu un salonu modifikācijas.

Finanšu bloķēšana un Daugavpils mezgls

2026. gada 3. jūlijā Valsts ieņēmumu dienests piemēroja SIA Airline Support Baltic stingrus nodrošinājuma līdzekļus: aizliedza juridiskās personas reorganizāciju un likvidāciju, jebkādas amatpersonu un kapitāldaļu īpašnieku maiņas, pamatkapitāla samazināšanu, kā arī jaunu komercķīlu reģistrāciju. Tas faktiski bloķēja iespēju īpašniekiem - Nikolajam un Jeļenai Ulanov Подробнее...
Президент в Резекне оценил способность бизнеса адаптироваться
Что мертво умереть не может! Подробнее...
facebook draugiem
Top