Привычки и вызовы велосипедистов в Резекне

09.07.2025 Чтобы повысить мобильность и способствовать устойчивому передвижению по городу Резекне, весной этого года был проведен общественный опрос о велопривычках жителей. В опросе приняли участие 52 респондента — представители различных возрастных групп и профессий, которые предоставили ценные знания о сложившейся ситуации и предложения по дальнейшим улучшениям городской инфраструктуры.

Более чем у 90% респондентов есть велосипед, но только часть использует его как регулярное средство передвижения. Около 60% опрошенных пользуются велосипедом хотя бы раз в месяц. Основными причинами использования велосипеда являются досуг, физическая активность, а также возможность быстро и удобно добраться до пункта назначения.

Любимые направления велосипедистов в городе связаны как с привычным досугом, так и используются для поездки до учебного заведения в центре города и для совершения покупок: это променад ул. Краста, озеро Ковшу, Олимпийский центр Резекне, центр города, Северный район, ул. Латгалес, посольство Латгалии "GORS". Респонденты также указали Анчупанский лес, расположенный за пределами территории города, в 4 км от центра города, для местных жителей он является одним из излюбленных мест отдыха . Несмотря на то, что в 2023 году была проведена реконструкция улицы Ригас, старая пешеходная дорожка на участке от улицы Дзелзцельниеку до гаражного кооператива "Ausma", которая не была реновирована, по мнению респондентов, затрудняет проезд на велосипеде до Анчупанского леса, особенно с детьми. Им также хотелось бы, чтобы была проложена надежная велодорожка на перегоне от Анчупанского леса в направлении Северного района до промышленной зоны улицы Вилякас.

Среди мнений о сложном попадании в один из пунктов назначения в городе Резекне в основном преобладает нерешенный годами вопрос о виадуке и его ограниченном использовании со стороны пешеходов и велосипедистов, так как мост, соединяющий центр города с Северным районом и расположенный над железнодорожными путями, находится в технически катастрофическом состоянии и остро нуждается в ремонте. Пешеходный переход через железнодорожные пути под мостом, который приходится использовать велосипедистам, тоже не продуман — не оборудован до логического выхода на тротуар или улицу (с обеих сторон). В этом месте также требуется освещение в темное время суток. Говоря в целом о препятствиях, с которыми жителям и гостям города приходится сталкиваться при передвижении на велосипеде, респонденты отмечают, что тротуары узкие, разбитые, не соединены между собой, с неудобными во многих местах радиусами поворота. На отдельных улицах столбы освещения расположены в самом центре тротуара. Мощеные тротуары не ремонтируются должным образом и создают риски падения с велосипеда. Они частично провалились возле посадок. Тротуары построены с учетом приоритетных удобства для водителей, а не пешеходов. Респонденты выразили надежду, что в новых проектах этот подход будет изменен, имея в виду устойчивый и зеленый курс. На велосипеде опасно пересекать большую часть городских перекрестков, потому что культура водителей находится на очень низком уровне, они не соблюдают условия обгона, не дают преимущество велосипедам, когда сворачивают с главной дороги.

Многие респонденты предлагали конкретные предложения по улучшению мобильности в Резекне, в том числе расширение сети велодорожек, создание безопасных и удобных велопарковок возле общественных мест, улучшение совместимости общественного транспорта с велосипедами, а также развитие городской среды, где приоритет отдавался бы пешеходам и велосипедистам, а не автотранспорту.

На вопрос, почему люди предпочитают передвигаться на велосипеде, почти 87% опрошенных признали, что велосипед используется для продвижения здорового образа жизни. Для трети респондентов это также более дешевый способ передвижения. Пятая часть, в свою очередь, считает, что, передвигаясь в городе на велосипеде, мы бережем окружающую среду и сокращаем количество выбросов парниковых газов.

45% жителей высоко ценят возможность арендовать велосипед, чтобы насладиться видами Резекне и активно проводить время с семьей, друзьями, гостями города. У пятой части респондентов нет необходимости пользоваться услугами проката велосипедов. Одна десятая задумалась о том, чтобы охранять окружающую среду. Отдельные респонденты, однако, положительно оценивают такую альтернативную услугу, как, например, электроскутеры компании “Bolt”, поскольку в хорошую погоду такое перемещение было бы удобным и выгодным, например, при поездках с работы домой.

Опрос показал, что жители Резекне заинтересованы в долгосрочном и здоровом виде передвижения. Они ожидают улучшения инфраструктуры, которые сделали бы езду на велосипеде более безопасной, удобной и доступной. Эти данные служат важным основанием для работы самоуправления и планировщиков, чтобы дальнейшие проекты развития были направлены на людей и долгосрочную среду.

Опрос проводило Управление городской среды и развития в рамках трансграничном проекте PROMOTER. Результаты опроса будут использованы при разработке предложений в области концепции "зеленой мобильности".

« вернуться назад