Индустриальный парк в Резекне: бизнесмены указывают на риски

30.07.2026 Марта Пузака, редактор латгальского контента LSM.lv В Резекне планируется создание нового индустриального парка в Северном районе — это будет один из самых важных проектов развития города в ближайшие годы. Муниципалитет надеется, что это будет место, где появятся новые инвесторы, рабочие места и укрепится экономика Латгалии. Но наряду с оптимизмом уже сейчас звучат и осторожные оценки — сможет ли парк действительно привлечь новые компании и объемы инвестиций или не создаст ли конкуренцию между существующими предприятиями?

Подготовка территории для производственных предприятий

Резекненский индустриальный парк планируется разместить на территории площадью около 30 гектаров между улицами Экспорта и Ноликтаву, построив почти километр новой дороги, тротуар, системы водоснабжения и канализации, электрические мощности и другие коммуникации, необходимые для бизнеса. Несколько десятилетий эта бывшая территория советской нефтебазы была деградирована.

"В рамках этого проекта мы не планировали строить какие-то здания, потому что и финансово мы не могли потянуть такой большой проект. Там фактически будут такие кварталы, где ко всем земельным участкам обеспечен доступ. И фактически предприятия смогут выбирать территории, где развиваться", — пояснил руководитель управления городской среды и развития Георгий Орлов.

Задача самоуправления — построить необходимую инфраструктуру, а затем на открытых торгах предложить предпринимателям участки площадью от двух до четырех гектаров в аренду на право застройки. После разделения территории для предпринимательства будет доступно около 18 гектаров. По словам самоуправления, первый предприниматель уже есть.

"Одно предприятие уже приобрело земельный участок, и сейчас оно находится в стадии ожидания, когда мы дойдём до строительства и подключения коммуникаций. Это предприятие занимается переработкой и перевалкой сельскохозяйственной продукции.

У нас предусмотрено, что частные инвестиции на этой территории составят 3,35 млн евро, и также общий фонд заработной платы предпринимателей составит около 2,5 млн [евро]. Это означает, что будут созданы новые рабочие места", — сказал Орлов.

Железная дорога как важный аргумент для привлечения инвесторов

Территория парка выбрана потому, что это одно из немногих мест в Резекне, где до сих пор сохранилась железнодорожная инфраструктура. Она тоже подлежит восстановлению.

В настоящее время железнодорожная линия активно используется расположенным рядом сельскохозяйственным предприятием "Linas Agro", которое занимается закупкой, хранением и экспортом зерна и хорошо известно не только в Балтии, но и на других международных рынках.

Член правления предприятия Андрей Андрушкевич указал, что ежегодно по железной дороге в латвийские порты доставляется около 50 тысяч тонн зерна.

"Автотранспортом обеспечить поток, который нужен порту, невозможно. Физически невозможно перевезти те объемы, которые нужно перевезти автотранспортом, и если бы даже была такая возможность, то это были бы затраты — вагоны нам в среднем обходятся в 10 евро [за тонну], а автотранспортом это было бы не менее 25 евро за каждую тонну", — пояснил Андрушкевич.

Однако со стороны действующего предприятия прозвучала и осторожность. Андрушкевич подчеркнул, что важно, чтобы парк привлекал именно новые предприятия, а не способствовал приходу действующих поставщиков услуг и конкуренции между предприятиями. В их случае – первичной обработке зерна.

"Это может нам прямо помешать, а не развить наш бизнес. Потому что в целом, чтобы мы понимали, сейчас и в Латгалии количество элеваторов достаточно большое. В том числе и "Rēzeknes dzirnavnieks" достаточно большой, чтобы обеспечить всю первичную обработку зерна, и каждый новый объект просто разбавит объемы, которые будут обрабатывать существующие объекты, и будет способствовать неэффективности существующих объектов", — пояснил Андрушкевич.

Интерес инвесторов снизился, но спрос на территории сохраняется

В последние годы интерес инвесторов к Резекне стал более осторожным, отметила руководитель бюро Резекненской специальной экономической зоны (СЭЗ) Санта Кузнецова. До пандемии Covid-19 и полномасштабного вторжения России в Украину Резекненская СЭЗ ежегодно получала около 60 запросов от инвесторов, а сейчас их в среднем около 20.

"В последние годы мы работали с инвесторами из Турции, Китая, Украины и Индии, а также с латвийскими предпринимателями и предприятиями с латвийско-датским и латвийско-украинским капиталом. Инвесторы, которые интересовались РЭЗС, в основном представляли отрасли деревообработки и металлообработки или же занимались производством инструментов и оборудования", — рассказала Кузнецова.

Налоговые льготы для инвесторов в Резекненской специальной экономической зоне уже существуют, но до сих пор часто не хватало подготовленных территорий, где предприятия могли бы начать работу без многолетнего строительства инфраструктуры.

"Любой процесс привлечения инвестиций — это долгосрочный процесс. И предприятия не принимают решение о строительстве нового завода в течение нескольких месяцев. Иногда это занимает несколько лет, и, конечно, ни один муниципалитет не может гарантировать, что промышленная территория будет заполнена сразу", — сказала Кузнецова.

Это подтверждает и опыт предприятия "OptoElektronika LV", которое специализируется на производстве электронных проводов, компонентов сетевых кабелей и соединительных модулей. Предприятие более десяти лет работало в арендованных помещениях, пока не приняло решение инвестировать более 5,5 млн евро в строительство собственного производства в Резекне. Член правления предприятия Василий Сидоренко отметил, что индустриальный парк городу был нужен уже давно.

"Создание такой территории, безусловно, расширяет потенциальные возможности развития и в будущем может стать подходящим местом для расширения предприятий, особенно потому, что оно находится практически через дорогу от нас. Помимо инфраструктуры важно привлечение квалифицированной рабочей силы, что в настоящее время является проблемой в Резекне, главным образом из-за низкой оплаты труда, поэтому специалисты ищут лучшие рабочие места в других местах Латвии", - подчеркнул Сидоренко.

По его мнению, не каждая компания готова вложить несколько миллионов в строительство нового завода.

"Очень важный вопрос — это арендная плата. Арендная плата не должна рассматриваться как основной источник дохода бизнес-парка, так как он получает большое софинансирование от Европейского Союза", — продолжил Сидоренко.

Общая стоимость проекта составляет 6,5 млн евро, из которых 5 млн евро обеспечит Европейский фонд регионального развития. Строительные работы планируется завершить к 2028 году.

И предприниматели, и самоуправление подчеркнули, что вместе с развитием индустриального парка городу придется продолжать решать вопросы, связанные с привлечением квалифицированной рабочей силы и доступностью жилья.

Аналогичные индустриальные парки построены также в Лиепае, Вентспилсе, Валмиере и Аугшдаугавском крае, где они используются для развития предпринимательства и привлечения новых инвестиций.

« вернуться назад