16 сентября - акция "Час без общественного транспорта"

15.09.2025 Для привлечения внимания к критической ситуации в сфере общественного транспорта, где недостаточное финансирование угрожает качеству обслуживания, пассажирские перевозчики по всей Латвии 16 сентября организуют акцию протеста "Час без общественного транспорта". С 10-00 до 11-00 все участвующие в акции перевозчики прекратят обслуживание — автобусы не будут выполнять рейсы или остановятся в безопасных для пассажиров местах.

В акции примут участие перевозчики, осуществляющие услуги общественного транспорта на региональных маршрутах и имеющие долгосрочные договоры с Государственным предприятием "Автотранспортная дирекция". В результате на час 16 сентября будет остановлено движение автобусов следующих компаний: "Даугапилсский автобусный парк", АО "Талсинский автотранспорт", "Тукумский автотранспорт", АО "Резекненский автобусный парк", "ВТУ Валмиера", “Norma A”, АО "Лиепайский автобусный парк", АО “Nordeka”, муниципальное предприятие “Ventspils reiss”.

Ход акции протеста

Акция пройдет 16 сентября с 10-00 до 11-00.

Региональные автобусы, находящиеся в это время в пути, остановятся в безопасных для пассажиров местах.

Если автобус до начала акции прибывает на автовокзал, он не начнет движение, и отправится в рейс после 11-00.

Автобусы, уже прибывшие в Ригу, продолжат движение до Рижского международного автовокзала без остановки.

В 11-00 автобусы возобновят движение, завершив выполнение задержанных рейсов. Некоторые рейсы выполнять не будут.  

По возможности мы позаботимся о комфорте пассажиров

Цель акции — привлечь внимание к критической ситуации в сфере общественного транспорта и по возможности минимизировать неудобства для пассажиров. Поэтому, если для пассажира важно добраться до места назначения в определенное время, рекомендуется выбрать альтернативное время или способ передвижения.

Информация об акции протеста будет доступна на сайтах пассажирских перевозчиков, в социальных сетях и на автовокзалах. В автовокзалах будет размещена информация о расписании отправления автобусов, которые начинают движение после 11-00.

Перевозчики опубликуют на своих сайтах список всех рейсов, которые будут затронуты акцией. В случае сомнений у пассажиров будет возможность связаться с перевозчиком.

Остановка автобусов будет организована так, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения, — те, что уже прибывают в Ригу к 10-00, — продолжат движение без остановки.

Также по возможности остановки будут организованы рядом с туалетами и в местах, где есть возможность высадить пассажиров.

Пассажирам необходимо вернуться в автобус до 11-00, когда автобусы возобновят движение. В течение этого часа пассажиры могут находиться в автобусе.  

В соответствии с нормативными требованиями у пассажира есть право обратиться к перевозчику с просьбой возместить прямые убытки, если они возникли из-за задержки или отмены рейса и если билет был приобретен на соответствующий рейс.

Пассажирам также предоставляется возможность предварительно приобретённые билеты вернуть в порядке, установленном в местах продажи. В случае, если продавец возвращает частичную сумму за приобретённый билет, необходимо связаться с перевозчиком, чей рейс будет задержан или отменен, чтобы уладить вопрос о возмещении разницы.  

Защищаем интересы пассажиров, чтобы региональные маршруты не исчезли

Защищая интересы пассажиров, мы стремимся сохранить доступность и качество региональных маршрутов. Используйте хештег #ЧасБезТранспорта в соцсетях, если публикуете информацию, связанную с акцией протеста.  

Цель акции — защитить интересы жителей и привлечь внимание лиц, принимающих решения, к проблеме недостаточного финансирования сферы общественного транспорта. Ввиду экстренных условий резко выросли расходы, финансовые возможности компаний значительно сократились, и из-за ограниченных бюджетных ресурсов становится все сложнее привлекать водителей автобусов, что угрожает регулярному и непрерывному предоставлению услуг населению.  

Хотим отметить, что Совет по общественному транспорту 04.09.2025 принял решение о том, что в следующем году продолжительность сети региональных автобусных маршрутов с субсидированием составит 56,145 миллиона километров, что на 11,06 миллиона километров или на 16% меньше, чем прогнозировалось на 2025 год.

Предполагается, что в каждой части сети маршрутов будут сокращены рейсы или их части с низкой рентабельностью и низкими показателями перевозки пассажиров. Принятое решение существенно повлияет на мобильность пассажиров в сельских районах. Недостаточное финансирование дальше ограничит возможности пассажиров добраться до школы, аптеки или работы.

Требования перевозчиков

Просим компенсировать убытки перевозчиков, возникшие из-за долгосрочных договоров в условиях чрезвычайных обстоятельств в период с 1 июля 2022 года по 31 августа 2025 года. Требуемая компенсация в размере 10% от стоимости услуги, указанной в долгосрочных договорах, покрывает лишь ту часть фактических затрат, которая превышает прогнозируемое увеличение затрат в предложениях. Запрашивается компенсация только тех затрат, которые не могли быть предвидены ни перевозчиками, ни заказчиком, ни даже экспертами Банка Латвии.

Максимальная цена на дизельное топливо в Латвии была зафиксирована в июне 2022 года, после чего начался длительный период высоких затрат, что существенно увеличило себестоимость перевозок. В этот момент пять перевозчиков уже начали выполнение долгосрочных договоров. Необходима ретроактивная компенсация, потому что перевозчики уже с июля 2022 года несут убытки, обеспечивая непрерывность обслуживания общественного транспорта. Если убытки не компенсировать, финансовое положение компаний станет критическим, и будет поставлено под угрозу предоставление услуг общественного транспорта.

Заключая договоры, перевозчики приняли на себя умеренные коммерческие риски, однако позже, из-за войны России против Украины и продолжительного роста цен, вызванного инфляцией, эти риски значительно превзошли возможности объективно прогнозировать и включать в предложения. Кроме того, инвестиции уже были сделаны — многие компании вложили средства в автобусный парк, ремонты и сотрудников, чтобы участвовать в конкурсах. Отказ от продолжения деятельности означал бы утрату этих вложений.

Просим увеличить цену по договору хотя бы на 10% с 1 сентября, внося соответствующие коррективы в договоры. Увеличение на 10% не полностью покрывает фактическую себестоимость, но по крайней мере снижает размер убытков и дает возможность продолжать предоставлять услуги.

Недостаточное финансирование предоставления услуг общественного транспорта — это долговременная проблема. Уже много лет перевозчики индивидуально обращаются в государственное предприятие "Автотранспортная дирекция" (заказчик услуг) и Министерство сообщения с просьбами о поддержке, информируя о ситуации и прося помочь в соответствии с условиями договоров и нормативными актами. Следует отметить, что 5 сентября у перевозчиков состоялась встреча с государственным предприятием "Автотранспортная дирекция" и Министерством сообщения, однако решения не были предложены.

При подготовке предложений для закупок 2019–2021 годов перевозчики основывались на официальных прогнозах Банка Латвии и указаниях заказчика в документации по предполагаемым ценам договоров. Если бы эти прогнозы сбылись, выполнение договоров было бы возможным по установленным ценам.

Обобщая информацию по всем перевозчикам, предоставляющим услуги общественного транспорта на региональных маршрутах, убытки в 2025 году могут достичь 6,95 миллиона евро. Это прогноз, основанный на текущих ценах, при условии, что во второй половине года не произойдет существенных колебаний в основных расходах (топливо, зарплата, EURIBOR и т. д.).

Без дополнительного финансирования компании не могут покрыть разницу, и это напрямую угрожает их платежеспособности и возможностям обеспечить непрерывность перевозок.

Наш приоритет — безопасный, доступный и надежный транспорт для жителей . Мы полностью осознаем возможности государственного бюджета и готовы сотрудничать в поиске решения.



« вернуться назад