Четверг,
16 августа 2018
Именины: Astra, Astrīda, Антон, Соломия, Кузьма Поздравить в эфире радио «Ef-Ei»
LV RU
Общество

Рекомендации владельцам авто, отправляющимся в страны ЕЭЗ

19.01.2018
Важные рекомендации владельцам зарегистрированных в Латвии транспортных средств, отправляющимся в поездку в страны ЕЭЗ.
 
Статистика Латвийского бюро страховщиков транспортных средств (далее – LTAB) свидетельствует, что в 2017 году за границей произошло 2 749 страховых случаев, в которых участвовали зарегистрированные в Латвии транспортные средства. Странами, в которых зарегистрировано наибольшее количество аварий, являются Германия (603 аварии), Литва (353) и Польша (267). «Ежегодно за границей происходит около 2500 ДТП, в которых одним из участников является зарегистрированное в Латвии транспортное средство. Как минимум 75% из этих случаев зарегистрировано в странах Европейской экономической зоны (далее – ЕЭЗ)», - информирует председатель правления LTAB Янис Абашин.

Во всех странах ЕЭЗ действует единое урегулирование в отношении страхования наземных транспортных средств. «Это означает, что в этих странах действует стандартный полис ОСТА и не нужно приобретать дополнительное страхование, чтобы участвовать в дорожном движении. Кроме того, если произошло ДТП, можно заполнить согласованное извещение, форма которого едина во всех странах ЕЭЗ», - поясняет Я. Абашин, добавляя, что все же есть и другие нюансы, которые следует учитывать водителям зарегистрированных в Латвии транспортных средств, отправляясь в поездку в страны ЕЭЗ.
 
Что необходимо иметь ввиду, если в ДТП пострадало зарегистрированное в Латвии транспортное средство:
 
Если ДТП произошло в какой-то из стран ЕЭЗ и виновен в нем владелец зарегистрированного в этой стране транспортного средства, то пострадавший может сразу подать заявку на возмещение убытков страховщику виновника аварии или сделать это, вернувшись в свою страну, но при условии, что виновник – водитель зарегистрированного в ЕЭЗ транспортного средства. Если пострадавшему необходимо лечение или реабилитация на месте, в той стране, где произошло ДТП, а заявление об убытках он хочет подать в своей стране, то следует учитывать, что медицинские расходы сначала придется покрыть самому, обязательно сохранив документы, подтверждающие платеж, которые надо будет подать страховщику.
 
Что необходимо иметь ввиду, если зарегистрированный в Латвии автомобиль является виновником ДТП:
 
Если ДТП произошло вне Латвии, то применяется законодательство и порядок подачи заявки на компенсацию той страны, в которой произошло ДТП. Необходимо учитывать, что в других странах ЕЭЗ ремонт автомобиля и расходы на лечение могут быть больше, чем в Латвии. «Очень важно, отправляясь за границу, убедиться, что не кончился срок действия полиса ОСТА. В обратном случае, вызвав ДТП, придется самому покрывать все убытки, которые могут исчисляться несколькими десятками или даже сотнями тысяч евро», - поясняет председатель правления LTAB.
 
Если житель Латвии является виновником ДТП, то наиболее распространённая ошибка – это не информировать своего страховщика ОСТА о происшествии. Закон об ОСТА указывает, что виновник ДТП по запросу страховщика обязан подать заполненное согласованное извещение или проинформировать страховщика об обстоятельствах ДТП. Непредоставленная информация может стать причиной ситуации, когда все причиненные пострадавшей стороне убытки придется компенсировать самому, несмотря на действующий страховой полис.
 
Что необходимо учитывать, если планируете оставаться в какой-то из стран ЕЭЗ в течение продолжительного периода:
 
Важно помнить, что в каждой стране определен период, в течение которого зарубежное транспортное средство может участвовать в дорожном движении. Если планируется продолжительное пребывание за границей, то необходимо выяснить, когда транспортное средство надо перерегистрировать и перестраховать, чтобы не рисковать серьезными штрафными санкциями. «Например, в Великобритании очень суровые штрафные санкции вплоть до реального заключения. Даже если транспортное средство не участвует в дорожном движении, а весь год стоит на обочине, у него должна быть соответствующая британскому законодательству страховка», - поясняет Я. Абашин.
 
В 1997 году в Латвии была введена система ОСТА, цель которой обеспечить защиту интересов третьих лиц, пострадавших в дорожном движении как в Латвии, так в странах-участницах Зеленой карты.




Rezekneszinas.lv

Поделись с друзьями:
« вернуться назад
Добавить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Фото:
Ссылка на видео (Youtube,Vimeo):

Читайте также
Число недели
На места депутатов в Сейме 13-го созыва претендуют 1470 кандидатов
Обсудить
Опрос
Как вы оцениваете работу объединенных поликлиники и больницы?
Показать результаты
Последние комментарии:
У 20,8% кандидатов в депутаты Сейма нет высшего образования
Как раз докторская степень полученная на факультете управления государством много сказала-бы о кандидатах! Да там с таким образованием нет ни кого!!! не говоря уже действительно об отсутствующем высшем образовании! не умаляю способности людей получивших только основное или среднее оразование, но им нет места в управлении государственными структурами на высшем уровне!
Главный критерий управленческого аппарата наличие высшего образование, посмотрите требования во многих профессиях. А теперь перенесите требования к работнику который управляет к примеру магазином, на должность ДЕПУТАТА ЛАТВИИ или какого-нибудь министра!
НАМИ ХОТЯТ УПРАВЛЯТЬ мало образованные люди в количестве 306 человек!
А остальная братия состоящая из 1164 человек имея высшее образование не очень компетентна в управлении государством!!!
так-что ни чего авторы тут, как сказал ты, не нагнетают и не обсирают! Подробнее...
Начало второй жизни торговых палаток. НАЗВАНА ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ СУММА
мой корешь :) Подробнее...
У 20,8% кандидатов в депутаты Сейма нет высшего образования
А что надо нам,что мы зная,что авторам новостей надо всё обосрать снова лезим сюда,читаем и коментируем,коментируем... Об этом ты не думал? Подробнее...
facebook ok draugiem
Top